В соответствии с информацией, предоставленной Международным союзом автомобильного транспорта (IRU), министр труда Франции проинформировал национальные компетентные органы о продлении периода отсрочки применения штрафных санкций за нарушение положений закона Loi Macron до 23 июля т.г.
Херсонский морской торговый порт больше не принимает грузовики, которые везут товар весом больше разрешенного. Об этом сообщил руководитель предприятия Андрей Соколов.
Как и следовало ожидать, система «Платон», которую многие перевозчики и специалисты в области логистики подвергли жёсткой критике, кое-кому уже принесла доход – с начала запуска системы в российский Федеральный дорожный фонд собрано 10,3 млрд рублей (~ 1,45 млн евро).
Почему-то в жизни складывается так, что большинство людей склонны внимательно выслушивать и запоминать плохие новости, а не хорошие. На этот раз мы с удовольствием огорчим любителей плохих новостей, так как на прошлой неделе известия из жизни транспортного сообщества отличались достаточной долей позитива.
Более 20 автотранспортных средств и 80 вагонов с товарами из Украины, предназначенными для Казахстана, простаивает на российско-белорусской границе. Об этом сообщила казахстанская национальная палата предпринимателей «Атамекен», передает Интерфакс.
Габаритно-весовые комплексы работают круглосуточно уже в 12 областях Украины, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры Украины. 6 июля в эксплуатацию был введен подобный комплекс в Ривненской области.
Венгерская национальная налоговая и таможенная Администрация (далее — NTCA) сообщает, что с 1-го июля 2016 года меняются правила уплаты транспортного налога для грузовых автомобилей, зарегистрированных за границей.
Всемирный банк опубликовал рейтинг стран по LPI (англ. Logistics Performance Index) – индексу эффективности логистики. В этом году Литва поднялась с 46-го на 29-ое место. По этому показателю она опередила своих ближайших соседей.
Ассоциацией «БАМАП» подготовлен неофициальный перевод свидетельства, необходимого для оформления при командировании во Францию.
Первая треть лета, которая в этом году выдалась как никогда жаркой – лучшее время для отпуска, но при условии, если в остальные 11 месяцев вы зарабатываете себе на хлеб не в транспортном бизнесе. Пассивное наблюдение за событиями, когда вас окружает давление со стороны конкурентов и протекционистские решения политиков, означает поражение. В конце нынешнего, на первый взгляд, спокойного июня перевозчикам тоже пришлось бороться за свои интересы.