Россельзхознадзор проинформировал Минсельхозпрод Беларуси о том, что с 20 октября вводятся ограничения на импорт растительной продукции из Беларуси. Это решение российского ведомства последовало после серии предупреждений о реэкспорте через Беларусь запрещенного западного продовольствия.
На прошлой неделе особенно много известий поступало из Украины. Из-за конфликта с Россией транспортная отрасль этой страны продолжает испытывать «проверки на прочность». Новости, пришедшие из других стран, также удостоились внимания. Некоторые из них были пикантными, другие – полезными.
В Москве прошла конференция «Российская система тахографии: настоящее и будущее», посвящённая вопросам организации тахографического контроля на предприятии и собравшая более 300 участников. Она организована компанией «АТОЛ ДРАЙВ», российским производителем тахографов Drive 5. Подобное событие, собравшее всех участников рынка от производителей тахографов и владельцев транспорта до государственных чиновников, прошло впервые.
В течение последних лет Франция безуспешно пыталась ввести налог, которым должен был облагаться проезд по национальным дорогам. Проект «Eco-Taxe» отложили в долгий ящик, но в начале будущего года будет введен менее амбициозный, но обязательный налог за проезд по дополнительным 4 тыс. км дорог. Французские перевозчики, возмущенные таким решением, в октябре планируют блокаду дорог.
На таможенно-пропускном пункте Торфяновка пробуют ввести предварительное бронирование очереди для грузового и пассажирского транспорта. Услуга будет доступна с начала декабря.
Сенат Парламента РК на пленарном заседании рассмотрел в двух чтениях и принял Закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам передачи таможенным органам функций ветеринарно-санитарного контроля и контроля по карантину растений на автомобильных пунктах пропуска через таможенную границу Таможенного союза».
Национальная администрация безопасности дорожного движения США провела исследование, по результатам которого выяснилось, что управлять автомобилем и одновременно писать SMS в 6 раз опаснее, чем быть за рулем в нетрезвом состоянии. Во время исследования было установлено, что водитель, который пишет или читает сообщение, каждый раз отвлекает свое внимание от дороги в среднем на 4,6 секунды. Казалось бы, что это всего лишь мгновение – но двигаясь со скоростью 90 км/ч, такого времени достаточно, чтобы перелететь футбольное поле. И неважно как – уткнувшись в телефон или с повязкой на глазах. Существенной разницы нет.
Около Br2 трлн., собранных в Беларуси в результате взимания дорожных сборов, планируется направить на развитие республиканских автотрасс в 2015 году. Об этом 8 октября сообщил заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко.
Автомобильные операторы Беларуси и Польши повысят эффективность транзитных перевозок, — об этом было заявлено на церемонии подписания соглашения о взаимодействии и сотрудничестве Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» (Беларусь) и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков ZMPD (Польша), состоявшейся во время круглого стола «Перспективы и барьеры развития транспортно-логистического сотрудничества между Беларусью и Польшей».
В последние годы цены на дизельное топливо колеблются не очень существенно, что позволяет чувствовать себя спокойно тех перевозчиков, которые заранее планируют свои расходы. Так как стоимость топлива менялась незначительно, «переворот» в затратах на перевозки тоже не произошел. В начале октября (в сравнении с мартом текущего года) дизельное топливо подорожало лишь в пяти государствах Европейского Союза. На Мальте цены остались без изменений, а в остальных странах дизельное топливо стало дешевле. Но почему в соседних странах стоимость топлива падала более резко, чем в Литве? Существуют ли предпосылки для того, чтобы топливо и у нас стало дешевле?