Логистическая кампания стран Таможенного союза — Беларуси, Казахстана и России — может заработать в четвертом квартале 2012 года, сообщил 27 июня министр транспорта и коммуникаций Иван Щербо.
Социальная ответственность для некоторых компаний является средством формирования положительного образа, для других – самореклама, желание быть полезными, для третьих – трата времени, не приносящая никакого результата. Попробуем выяснить, являются ли литовские компании социально ответственными?
Белорусская сторона направила в Казахстан и Россию проект соглашения по безразрешительной системе международных автомобильных грузоперевозок в третьи страны. Об этом сообщил 27 июня министр транспорта и коммуникаций Иван Щербо.
Строительство нового моста через Неман на российско-литовской границе между Литвой и Калининградской областью РФ значительно улучшит условия для гуманитарных контактов и дальнейшего развития экономических связей между странами.
У участников внешнеэкономической деятельности осложнилась жизнь в связи с введением Федеральной таможенной службой обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых в Таможенный союз автотранспортом. Перевозчики признают, что идея сама по себе хорошая, но опасаются, что она превратится в формальность: электронная система ФТС часто дает сбои, у перевозчиков появились дополнительные расходы на брокеров и значительно увеличился объем бумажной волокиты.
В Москве 20 июня подписан учредительный договор о создании Евразийского союза транспортных, экспедиторских и логистических организаций (ЕСТЭЛО). Об этом сегодня сообщил корреспонденту АТН специалист группы по связям с общественностью Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Роман Кудрявцев.
Там пояснили, что 30 июня с 06.00 до 20.00 пропуск лиц и транспортных средств в пункте пропуска «Веселовка» осуществляться не будет в связи с проведением торжественных мероприятий на Монументе Дружбы.
Проблема с получением иностранных разрешений на перевозку грузов автотранспортом существует не первый год, но впервые она стала настолько острой. Количество дозволов в некоторые страны закончилось уже в I квартале текущего года. Решение же зависит не только от государственных структур, но и от поведения самих перевозчиков.
Российские правительственные эксперты были вынуждены признать: таможня РФ работает по принципам, устаревшим примерно на 100 лет. В результате возник грандиозный тромб в кровеносной системе экономики.
Первый этап создания Вильнюсского логистического центра в Литве начнется в конце 2012 года, сообщил главный инженер дирекции грузовых перевозок АО «Литовские железные дороги» Ярослав Цеханович на конференции «Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов добывающей и перерабатывающей промышленности: финансово-правовые аспекты», прошедшей в Москве.