14 декабря запланировано заседание президиума Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». На повестке дня, опубликованной на интернет-странице ассоциации, среди прочих важных для деятельности организации тем, будет рассмотрен вопрос о членстве UAB «Mečys».
На белорусском участке границы с Литвой и Латвией отмечаются очереди из грузовых автомобилей. По данным на 16:00 11 декабря, наиболее сложная обстановка в пунктах пропуска «Урбаны» на границе с Латвией, где в очереди на выезд стоят 110 грузовиков, в пункте пропуска «Григоровщина» – 95.
На прошлой неделе литовские перевозчики жили настроениями двух конгрессов «Linava» — несостоявшегося и повторного, который состоится 15-го декабря. Между тем делегация «Linava» успела побывать в Брюсселе, где принимала участие на важных встречах и пыталась обратить внимание европейских политиков на проблемы литовских перевозчиков. А Дирекция автомобильных дорог Литвы сообщила о новых средствах по увеличению безопасности движения.
Сколько времени существует человечество, столько времени совершаются преступления, а контрабанда существует с тех пор, как возникли границы и таможни. Видимо, человеческая природа заставляет некоторых из нас пытаться отхватить более лакомый кусочек пирога, хотя это запрещено законом. Некоторые недобросовестные граждане или компании в своих преступных целях – перевозке контрабанды – используют транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов. В таких случаях ущерб наносится не только государству, но и интересам перевозчиков, в то время как их фирмы прямого отношения к преступлению не имеют.
Человек, который несколько десятков лет тому назад позволил бы себе произнести что-то подобное на «завтра с семьёй поеду в лес за грибами, но ты можешь мне звонить в любое время», скорее всего, оказался бы в психиатрической больнице. Слава Богу, в технологическом прогрессе произошёл настолько существенный скачок, что сегодня в «красную книгу», как исчезающее явление, можно вносить те транспортные компании, которые не следят за движением своих транспортных средств или не проводят анализ телеметрических данных автомобилей. Но, как говорится, у каждой медали есть обратная сторона. Скрыть такие «грехи» перевозчиков, как превышение максимально допустимой массы или нагрузок на оси, в скором времени будет невозможно.
29-ого ноября 2016 года в Москве состоялось заседание литовско-российской смешанной комиссии по транспортным вопросам, на котором стороны договорились об обмене квотами разрешений на международные автомобильные перевозки в 2017 году. С российской стороны на переговорах участвовали генеральный директор «Росавтотранс» Алексей Двойных, представители АСМАП и «Росдтранснадзора». Лица, представлявшие интересы литовских перевозчиков – президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Эрландас Микенас и директор Департамента развития и международного сотрудничества в Министерстве транспорта и коммуникаций Литвы Владислав Кондратович – совершенно по-разному оценивают ход и результаты данных переговоров.
В жизни транспортного сообщества прошедшая неделя была довольно напряжённой. Затаив дыхание, перевозчики ожидали результатов переговоров между Литвой и Россией о квотах разрешений на международные перевозки в 2017 году. Количество полученных российских разрешений перевозчиков не обрадовало, между тем представители Министерства транспорта и коммуникаций достигнутыми соглашениями остались довольны. На прошлой неделе (1-го декабря) должен был состояться ХХХ-ый конгресс ассоциации «Linava» – к сожалению, из-за отсутствия кворума конгресс в очередной раз не состоялся. Перевозчики лишь выслушали информацию по некоторым актуальным вопросам. В жизни железнодорожников также произошли важные изменения – 2-го декабря, после волны жёсткой критики, Стасис Дайлидка, бывший генеральным директором «Lietuvos geležinkeliai» на протяжении 10 лет, вручил правлению компании заявление об отставке.
1-го декабря в Вильнюсе, в выставочном центре «Litexpo» должен был состояться ХХХ-й конгресс Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». К сожалению, на этот раз из 668 членов ассоциации с правом голоса для участия в конгрессе зарегистрировалось всего 177 компаний. Для кворума такого количества участников было недостаточно, поэтому никакие важные для перевозчиков вопросы не обсуждались. Повторный конгресс запланирован на 15-е декабря.
По заказу «Continental», одной из ведущих компаний в области автомобильных технологий, немецкий институт социальных и маркетинговых исследований «Infas» провёл в Германии и Китае опрос более 4000 сотрудников из сферы логистики (водителей грузовых автомобилей, операторов парковочных площадок, агентов по продажам транспортных услуг и т.д.). И вот что выяснилось.
Ответственность за использование тахографов предусмотрена в доживающем последние дни Кодексе административных правонарушений (КоАП). В нём говорится, что ответственность за нарушение требований может быть распределена между несколькими лицами (водителем, руководителем транспортной компании или доверенным лицом руководителя компании). Как это положение осуществлялось в судебной практике? Что нового внесёт новый Кодекс административных нарушений (КоАН)? Комментарий юриста.