Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.
Primename, kad nuo šių metų gruodžio 31 d. įsigalios reikalavimas sunkvežimių vairuotojams turėti informaciją apie 56 savo darbo ir poilsio dienas (anksčiau – 28).
BAMAP tinklapyje pasirodė informacija, kad nuo spalio 9 d. Kazachstanas atnaujins Baltarusijos vežėjams draudimą vežti į šalį perduotus/perkabintus krovinius. Šiame kontekste iš karto kilo klausimas – o kaip šiuo atveju su Rusijos vežėjais?
Europos Komisija (EK) paragino Lietuvą į nacionalinę teisę perkelti Europos Sąjungos (ES) taisykles dėl automobilių kelių rinkliavų ir vinječių bei visiškai įgyvendinti ES taisykles dėl sunkiasvorio transporto didžiausios leidžiamos masės ir matmenų.
Transporto kontrolieriams Europoje, ypatingai Prancūzijoje ir Belgijoje, tapo įpročiu nesilaikyti reikalavimo atlikti atsitiktinį vilkikų tikrinimą kelyje, o iš pradžių identifikuoti vežėją ir, pasirenkant pagal savo asmeniškus prioritetus, galimai vykdyti spaudimą vienai ar kitai įmonių grupei.
Krovinių pervežimas yra labai svarbi logistikos grandies dalis, nes tiesiogiai veikia verslo sėkmę. Jis leidžia pasiekti klientus, nepriklausomai nuo jų geografinės vietos, todėl tai yra būtina priemonė stiprinti ryšius, plėtoti santykius ir užtikrinti įmonės veiklos augimą. Kokybiška logistika dažnai tampa pagrindiniu įrankiu, padedančiu įgyti konkurencinį pranašumą, kas yra ypač svarbu šiandieninėje verslo aplinkoje.
2024 m. balandžio 30 d. pradėjo veikti nauja ES eksporto į Didžiąją Britaniją kontrolės tvarka. Informaciją apie pakeitimus galima rasti – čia ir čia. Nuo 2024 m. spalio 31 d. – turėjo būti nauji pakeitimai, apie kuriuos detaliau – čia (rusų kalba – čia ir čia), bet jie buvo atidėti iki 2025 m. sausio 31 d. Čia – bazinė informacija, čia (čia – rusų kalba) – papildomos instrukcijos.
Rusija nuo sausio 20 d. neaiškiam laikui uždraudė gyvulininkystės produkcijos iš ES importą ir tranzitą. Detaliau – čia.
Nuo vasario 1 d. Rusijoje įsigalios naujas „Platon“ tarifas – 3,34 rub. už kilometrą.
Čia – Lenkijos infrastruktūros ministerijos informacija apie tai, nuo kada užsienio vežėjai (iš ES ir trečiųjų šalių) turės registruotis SENT sistemoje (papildoma informacija ir patarimai – čia, čia ir čia, čia ir čia). O čia – apie tai, ką daryti, jeigu sistema neveikia.