На прошлой неделе в Литве утвердилась весна, принесшая с собой немало разных новостей. Большинство из них было связано с восточными рынками и возникшими на них опасностями. Похоже, что Россия и дальше продолжает ставить палки в колёса европейских перевозчиков.
Российская таможня проинформировала Таможенный департамент о том, что с 17 июня 2012 г. при ввозе товаров автомобильным транспортом в Таможенный союз (Россия, Беларусь, Казахстан) вводится обязательное предварительное информирование. Также уже известно, какая информация о товарах должна будет быть представлена заранее.
Всё чаще можно услышать жалобы перевозчиков о том, что экспедиторы, не получив оригинал товарно-транспортной накладной ЦМР, задерживают оплату или вовсе не рассчитываются. Как перевозчики и экспедиторы должны официально решать вопрос, является ли задержка оплаты обоснованной, и у которой из сторон должен оставаться оригинал ЦМР?
Прошедшая неделя не стала для перевозчиков самой успешной. Перед самой Пасхой со всей Европы начали поступать сообщения об авариях. Несмотря на то, что основной акцент прошлой недели пришёлся на дорожно-транспортные происшествия, было много и других новостей. Без работы не остались и литовские таможенники, а также служащие полиции.
Транспортный сектор на прошлой неделе был чрезвычайно актиен. Правда, из-за очередей на границах движение транспортных средств не было таким слаженным, как хотелось бы. В Литве состоялись региональные собрания Литовской ассоциации перевозчиков «Linavа», на которых решались актуальные для перевозчиков проблемы.
На минувшей неделе мы писали о том, что в России планируется значительное увеличение штрафов для иностранных перевозчиков за совершённые ими нарушения. Наши собеседники на прошлой неделе негативно оценили данное решение и утверждали, что оно является откровенным шагом по пропаганде российских перевозчиков. Своим мнением, почему Россия решила прибегнуть к таким мерам, с нами согласился поделиться представитель юридической компании «ЮРВЕСТ» Роман Образцов.
Прошедшая неделя началась традиционными новостями с белорусской границы, на которой сформировались огромные очереди. Количество автомобилей не уменьшается до сих пор. Также на прошлой неделе немало говорилось об увеличении штрафов для иностранных перевозчиков в России, а также о других актуальных проблемах.
В то время как в России обсуждается введение новых штрафов для иностранных перевозчиков, литовские транспортные предприятия понемногу пытаются координировать свои действия для того, чтобы поправки в российское законодательство не вступили в силу.
После того, как экономика большинства стран начала восстанавливаться после кризиса, производитель шин „Continental“ в прошлом году достиг рекордного объёма производства и реализации своей продукции.
20 марта может стать началом неспокойной жизни для владельцев дизельных автомобилей. 2 недели назад Министерство энергетики приняло поправки в законодательство, согласно которым установлены новые качественные требования к топливу, в частности, отныне в составе продаваемого в Литве дизеля должно быть не менее 7% биодобавок. Это значит, что уже скоро у торговцев топливом завершается переходный период и они будут обязаны начать выполнять требования.