Перевозчики: ситуация в Мядининкай хуже, чем ожидалось (видео)
Прошло 2 недели с пор, как в пункте пограничного контроля «Мядининкай» в силу вступил новый порядок регулирования очередей, осуществляемый работниками компании «Ekskomisarų biuras». Еще перед вступлением в силу нового порядка перевозчики не видели в нём никаких плюсов, однако теперь ситуация оказалась ещё хуже, чем ожидалось.
Перевозчики шокированы
Две недели хватило для того, чтобы перевозчики из Литвы, Латвии и других стран, желая пересечь белорусскую границу в пункте пропуска Мядининкай, попали в неприятную ситуацию. Алдас Мотейюнас, директор ЗАО «Vantra», очень негативно оценивает ситуацию на границе, так как, по его словам, после начала работы охранной службы проблемы не разрешились, а лишь усугубились. «Если машина проходит границу за 8 часов, а рабочий день водителя составляет также 8 часов, то и остаётся лишь ездить с начала очереди в конец по кругу», — говорит А. Мотейюнас, добавляя, что ситуация на границе не улучшилась, и кто-то лишь отмывает деньги таким образом. „Они вводят новый порядок без согласования с Литовской ассоциацией перевозчиков «Linava», с самими перевозчиками и всё делают по-своему. Кому это выгодно? Перевозчикам? Точно не им. Это выгодно двум органам: Дирекции пунктов пограничного контроля и охранной компании «Ekskomisarų biuras»“, — выражает своё недовольство директор «Vantra». А. Мотейюнаса удивляет и то, что талончики с номером не выдаются повторно. «Если машина подъехала к границе, и после получения талончика водитель обязан делать отстой, во время которого проходит его очередь, он снова обязан встать в конец очереди. Талончики выдаются только до перекрёстка на Шумскас, и хорошо, если машина едет из Вильнюса и у неё есть время на проезд этого отрезка. А если автомобиль едет из Паневежиса или Клайпеды, у него просто напросто не хватит времени проехать через границу. Это нонсенс», — характеризует ситуацию в Мядининкай А. Мотейюнас.
Директор другой перевозческой компании «Autogika» Брониславас Гялежунас также негативно оценивает новый порядок. По его мнению, Дирекция пунктов пограничного контроля плохо подготовилась к порядку регулирования очередей. В качестве одной из главных проблем Б. Гялежунас выделяет то, что на протяжении почти всех двух недель рефрижераторные автомобили пропускались без очереди, так как они якобы перевозят скоропортящиеся продукты. «Необходимо выяснить, что такое скоропортящиеся продукты, так как если автомобиль имеет полуприцеп-рефрижератор, это ещё не значит, что он перевозит скоропортящиеся продукты. Списки с кодами скоропортящихся продуктов должны быть переданы работникам компании «Ekskomisarų biuras», которым водители представляют товарно-транспортные накладные. Только в таком случае прояснится, действительно ли они могут ехать без очереди», — рассказывает о ситуации на ПКП «Мядининкай» Б. Гялежунас. Насколько ему известно, недавно один водитель, не имевший права проезда без очереди, был отправлен в конец очереди, а это даёт надежду на то, что в скором времени приоритетная очередь для перевозчиков скоропортящихся продуктов будет приведена в порядок.
Несмотря на то, что перевозчики видят множество недостатков в новом порядке, глава Дирекции пунктов пограничного контроля (ДППК) Арнольдас Тваронавичюс утверждает, что никакой революции на границе не произошло. «Основное изменение заключается в том, что движение начало регулироваться. Некоторым это не нравится. Ранее были определённые лазейки, которыми пользовались некоторые перевозчики. А теперь, когда эти лазейки закрываются, появляются недовольные», рассказал редакции CargoNews А. Тваронавичюс.
Глава ДППК также отмечает, что по сравнению с предпраздничным периодом прошлых лет автомобильный поток не увеличился. «Если рассматривать статистику предыдущих лет, с 1 ноября этого года очереди намного меньшие, чем ранее. На сегодняшний момент (после полудня 30 ноября) в пункте «Мядининкай» стоит 130 грузовых автомобилей, и это очень хороший показатель», — говорит глава ДППК.
Очереди в интернете не соответствуют реальности?
Недовольные перевозчики также возмущаются потому, что размеры очередей на сайте компании «Ekskomisarų biuras» не соответствуют действительности. 29 ноября на 08.15 в интернете была представлена информация о 55 стоящих в очереди грузовиках. Водители, которые в это время проезжали через КПП «Мядининкай», утверждают, что на границе своей очереди ожидало 400-500 тягачей. О том, что в очереди действительно стояло более 55 грузовиков, свидетельствует и снятый ими видеосюжет (смотрите в конце статьи).
На следующее утро 30 ноября в интернете появилась информация, что в очереди на КПП «Мядининкай» ожидает 105 автомобилей. Однако, по утверждению перевозчиков, количество автомобилей составляло от 500 до 600. По словам Б. Гялежунаса: «В интернете написано, что прохождение очереди займёт 5 часов, но на самом деле перевозчики ждут сутки и больше. Более точная информация в интернете представлялась ранее, до введения нового порядка. Тогда правды было больше, чем сейчас».
Мы решили выяснить, является ли подобная неточность системной ошибкой или дезинформацией, представляемой одной из сторон. С этой целью мы связались с вице-президентом компании «Ekskomisarų biuras» Арвидасом Янушкой. По словам собеседника, в первую очередь необходимо понимать, что в интернете представляется информация о количестве зарегистрированных, а не всех стоящих в очереди автомобилей. «Автомобиль регистрируется в таблице только тогда, когда он получает номер, количество же всех ожидающих автомобилей может быть большим. Я не осмелюсь назвать это значительной погрешностью. Погрешность может быть, однако она не столь велика», — уверяет вице-президент «Ekskomisarų biuras». Он считает, что на сегодняшний день регистрация грузовых автомобилей идёт гладко, и подтверждает слова главы ДППК о том, что недовольными могут быть только те, что после введения нового порядка потерял возможность пересекать границу быстрее, не вставая в общую очередь.
Здесь представлены 2 противоположных мнения, однако остаётся неясным, которая из сторон дезинформирует – либо это перевозчики «перегибают палку», сообщая о неточностях, либо на сайте «Ekskomisarų biuras» действительно представляется неправильная информация? В разговоре с главой ДППК А Тваронавичюсом выяснилось, что действительно в один день – 29 ноября – очередь регистрировалась только до перекрёстка на Шумскас. Во все другие дни с 19 ноября, по утверждению А. Тваронавичюса, очередь регистрировалась до самого последнего автомобиля. 29 ноября А. Тваронавичюс не согласился с предложением «Ekskomisarų biuras» регистрировать очередь только до перекрёстка на Шумскас (попытка чего была предпринята 29 ноября) и уверил, что очередь будет регистрироваться так же, как и ранее.
Утром 30 ноября, когда очередь опять должна была регистрироваться полностью, в интернете появилась информация о том, что на КПП «Мядининкай» своей очереди ожидает 100 автомобилей, хотя, по утверждению перевозчиков, их было 500-600. Действительно ли 500 автомобилей – это небольшая погрешность, судите сами…
Стоянка – в далёком будущем
Перевозчики, с которыми нам удалось пообщаться, утверждают, что ситуацию на границе помогло бы улучшить обустройство стоянки, на которой водители смогли бы остановиться и сделать перерыв согласно режиму работы и отдыха. Однако глава ДППК не обещает скорого появления автостоянки на КПП «Мядининкай». «Строительство автостоянки, на которой водители могли бы остановиться для отдыха, воспользоваться определёнными услугами (поесть, принять душ, сходить в магазин), предусмотрена в рамках совместного белорусско-литовского проекта, на который может быть выделаны средства Европейского Союза. Однако её появления стоит ожидать не ранее, чем в течение 2-3 лет», — говорит А. Тваронавичюс. Вице-президент Ассоциации «Linava» Мечисловас Атрошкявичюс в качестве альтернативы предлагает засыпать близлежащие поля гравием и обустроить хотя бы временную стоянку, однако, по утверждению А. Тваронавичюса, это невозможно. «Оставим вопрос о том, как стоить стоянку, профессионалам. Рельеф земельного участка размером 3 га должен быть выровнен, с него необходимо снять растительный слой, насыпать гравий, утрамбовать его, обнести территорию забором… Существует немало проблем, требующих крупных средств. Здесь не может быть быстрых решений», — констатирует руководитель ДППК. Он уверяет, что в ближайшее время стоит ожидать некоторых усовершенствований – информирования водителей посредствам радио. Планируется, что на используемой водителями частоте им будет сообщаться о том, какой номер сейчас пересекает границу, а также прочая актуальная информация.
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.