3-4 мая 2023 г. в Ашхабаде состоятся международной конференция и выставка по транспорту «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие» (ITC 2023).
CMR-страховка является неотъемлемой частью бизнеса перевозчиков. Однако не все с ней просто. Порой перевозчик подписывает соответствующий страховой договор, толком не вникая в его содержание, а когда что-то случается, бывает неприятно удивлён, потому что выясняется, например, что его случай не является страховым (далеко не всё, за что отвечает перевозчик в соответствии с Конвенцией CMR, включено в CMR-страховку) или что в данном случае страховщик может уменьшить размер страховой выплаты. О том, на что следует обратить внимание перевозчику при заключении договора CMR-страхования, мы поговорили с юристом Миндаугасом Шимкунасом.
Компания «Continental» создала систему, которая поможет перевозчику контролировать, как его водитель осматривает транспортное средство (подробнее — здесь и здесь).
В целях совершенствования алгоритма совершения грузовых операций по перецепке (перегрузке) в зоне деятельности Брестской таможни и сокращения времени ожидания для водителей транспортных средств, зарегистрированных в ЕАЭС, Ассоциация «БАМАП» 20 декабря 2022 г., в ходе рабочей встречи с руководством Государственного таможенного комитета, предложила регистрировать предварительную заявку на постановку в очередь для осуществления грузовых операций в специально установленных местах в зоне деятельности Брестской таможни при предъявлении в РПТО «Козловичи» водителем иностранного ТСМП копии свидетельства о регистрации транспортного средства белорусского либо российского перевозчика (далее – ТСМП Союза) без необходимости личного присутствия водителя ТСМП Союза для регистрации в колл-центре РУП «Белтаможсервис».
Новые реалии работы поставили новые задачи не только перед топ-менеджерами, логистами и водителями транспортных компаний. С неожиданными вызовами столкнулись и юристы. На волне вынужденной популярности перецепок и перегрузок возникло множество вопросов, хотя ни одни, ни другие, если задуматься, не являются для сферы международных автоперевозок чем-то новым. Главные из актуальных сегодня вопросов — как распределяется ответственность за сохранность груза при последовательной перевозке (т.е. с использованием перецепки или перегрузки) и как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний?
Согласно Директиве ЕС 2019/1937, все компании с 50 и более работниками до 17 декабря 2023 г. должны создать и запустить внутренний канал жалоб. Подробнее — здесь.
BAMAP приглашает перевозчиков на конференции об особенностях передачи грузов в Белоруссии (22 марта) и информационной безопасности компаний (28-29 марта), в которых можно принять участие онлайн.
В дополнение к информации, опубликованной на сайте ассоциации 24.02.2023, Министерство транспорта Российской Федерации (письмом от 03.03.2023 № 9-390 в адрес Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь) по вопросу возможности оформления бронирования проезда транспортных средств для резидентов Республики Беларусь на платформе государственной информационной системы электронных перевозочных документов (далее ГИС ЭПД) либо с использованием федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» сообщило о следующем.
Цены на перевозки в Евроре и актуалии автотранспорта в Литве. Новости из Брюсселя и различных европейских стран. Ситуация в логистическом секторе России и Белоруссии и новые водительские истории. Новинки экологичного грузового транспорта и результаты работы автопроизводителей. Об этом и не только в февральском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
В Литве с 1 марта начала работу информационная система предоставления товаров для таможенного контроля (PPMKS). Система позволяет лицам подавать, а литовской таможне получать и обрабатывать уведомления о предоставлении товаров.