Многие из вас, наверное, неоднократно бывали в ситуации, когда перевозчик выполняет перевозку, но оплату за выполненные обязательства не получает, и поэтому вынужден ввязываться в долгую и изнуряющую борьбу за честно заработанные деньги.
Зимой, как правило, количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается. Страховщики предупреждают – примерно половина всех деклараций ДТП заполняется с ошибками. Эксперты утверждают, что ошибки приводят к более долгому разбирательству дела и отсрочке страховой выплаты.
В непростых условиях ведения бизнеса в Украине, когда компания-должник в течение дня может «заморозить» выплаты или вообще исчезнуть, наибольшую популярность приобретают инструменты, которые позволяют влиять на своевременность оплаты в досудебном порядке. В перевозках одним из таких способов является удержание груза.
Ответственность за превышение максимально допустимой массы или нагрузок на оси транспортного средства ложится, в первую очередь, на перевозчиков. Однако, в действующих законодательных актах предусмотрена возможность разделить эту ответственность с другими звеньями транспортной цепочки. В 2017 году в Литве вступит в силу новый Кодекс административных нарушений (КоАН). Появятся ли с принятием нового кодекса изменения в толковании вышеуказанной ответственности?
Длительный простой на границе при оформлении товара – ситуация, которой не удивишь ни одного международного перевозчика.
До того, как водители ещё могут успеть изменить вредные привычки вождения, остался 1 месяц – с 1-го апреля ныне действующий Кодекс административных правонарушений (КоАП) заменит новый Кодекс административных нарушений (КоАН). В новом законодательном акте будет немало изменений, касающихся ужесточения наказаний за различные нарушения.
Сотрудники адвокатской конторы «Юрвест» неоднократно приходили на помощь перевозчикам в решении различных юридических казусов. Несколько последних рекомендаций юристов касались нюансов применения особенностей трёхсторонних перевозок. В продолжение темы адвокат Дмитрий Иванов рассматривает возможности выполнения перевозок из третьих стран по двусторонним разрешениям.
30-го декабря 2015 г. Верховный суд Литвы (ВСЛ) вынес решение в деле, в котором решался вопрос по поводу возмещения расходов работодателя на обучение и повышение квалификации своих сотрудников в случае, если сотрудник увольняется по собственному желанию раньше, чем истёк год со дня обучений.
В конце прошлого года Верховный суд Литвы рассматривал дело об ущербе, который транспортному средству причинил опускающийся шлагбаум. Суд постановил, что эта конструкция не относится к механизмам с повышенной степенью опасности. Это решение означает, что тем, кто в будущем будет обращаться за возмещением ущерба, причинённого шлагбаумом, доказать степень ущерба будет довольно сложно.
Помните ли вы тот урок математики, на котором вас учили рассчитывать объём прямоугольного параллелепипеда? Если забыли, то напомним, что объем прямоугольного параллелепипеда равен произведению площади основания на высоту. Что общего между этой формулой и грузовыми автомобилями?