Teisinė informacija
Krovinių gabenimo sektoriuje pasitaiko atvejų, kai krovinį iš pakrovimo vietos į galutinį tašką veža ne vienas, o du ar daugiau vežėjų. Todėl pagrįstai kyla klausimas, kuriam iš jų tektų atsakomybė, jei gabenimo metu krovinys būtų sugadintas ar pradangintas. Į visus šiuos klausimus atsako CMR konvencija – daugeliu atveju pagrindinis transporto verslo santykius reglamentuojantis dokumentas.
611
2017-12-28
Krovinio sulaikymo klausimas aktualus visiems transporto versle dalyvaujantiems subjektams – tiek tiems, kurie už skolas laiku negavo krovinio, tiek vežėjams, kurie tokiu būdu bando atgauti suderėtą atlygį. Nors teismų praktika šiuo klausimu pastaraisiais metais kiek atslūgo, tačiau cargo.lt forume vis dar kyla diskusijų dėl krovinio sulaikymo.
1,081
2017-12-20
Transporto versle dirbančios įmonės, kilus komerciniam ginčui, kaip įprasta, kreipiasi į valstybinius teismus. Tačiau daugeliu atveju skundžiamasi, kad procesas, dėl teismų darbo apkrovos juda lėtai, bylinėjimosi išlaidos, ypač jei tenka praeiti visas teismų pakopas, didelės. Tuo tarpu į Lietuvoje veikiančius arbitražo teismus kreipiamasi itin retai, nors čia ginčą galima išspręsti ir pigiau, ir greičiau.
295
2017-11-14
Krovinių gabenimas yra ta sritis, kurioje darbdavys dažniausiai su darbuotoju (vilkiko vairuotoju) sudarydavo visiškos materialinės atsakomybės sutartis. Tačiau nuo liepos įsigaliojus naujajam Darbo kodeksui atsirado kai kurių naujovių, kurias sutiko išaiškinti advokatų kontoros „Verum“ vadovaujantis partneris, advokatas Mindaugas Šimkūnas.
4,580
2017-11-07
Krovinio siuntėjas ir krovinio vežėjas sudaro sutartis, kuriose, bet kitų įsipareigojimų numatyta ir vežėjo atsakomybė už laiku nepristatytą krovinį. Situacijos, kai krovinys vėluoja, transporto versle pasitaiko gana dažnai ir tai ne visada lemia piktybiški vežėjo veiksmai.
1,234
2017-10-27
Transporto versle pasitaiko nemažai ginčytinų situacijų. Viena iš jų – papildomo krovinio gabenimas be užsakovo žinios. Šiame Cargonews.lt straipsnyje plačiau aptarsime, kokios galimos tokio vežėjų elgesio pasekmės ir atsakomybė.
433
2017-10-20
Transporto bendruomenės gyvenimą reguliuoja (bent jau turėtų reguliuoti) kelios „biblijos“. Viena jų – Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties (CMR) konvencija. Nepaisant to, kad ši konvencija galioja visiems krovinių gabenimo verslo dalyviams, jos nuostatų paiso toli gražu ne kiekvienas. Grįžti prie šitos „pradžių pradžios“ paskatino istorija, papasakota vieno Lietuvos vežėjo. Pakrovimo metu jo vairuotojas nebuvo įleistas į sandėlį, dėl to jis ne tik negalėjo kontroliuoti pakrovimo eigos, bet ir nebuvo tikras dėl krovinio ir pakuotės būklės (kaip to reikalauja 8-as CMR Konvencijos straipsnis). Šios situacijos baigtis buvo gana aiški… Todėl CargoNews.lt redakcija nusprendė išsiaiškinti, ar yra kokių nors būdų vežėjui išvengti nemalonių tokios situacijos pasekmių.
2,252
2017-10-12
Radarų detektoriai, vairuotojus informuojantys apie keliuose esančius greičio matuoklius, Lietuvoje nėra draudžiami, todėl juos įsigiję vairuotojai gali būti ramūs – nebus taikoma administracinė atsakomybė. Tai išaiškino teismas, išnagrinėjęs pažeidimu apkaltinto advokato skundą.
632
2017-09-19
Keletą pastarųjų savaičių Europą alinusi karščio banga neišvengiamai sukelia papildomo galvos skausmo dirbantiems su vadinamaisiais temperatūriniais kroviniais. Dažnai savitą suvokimą, kaip derėtų gabenti prekes, kurios brangiai kainavusiu niekalu tampa gavusios net simboliškai didesnį šilumos kiekį, turi ne tik tokių prekių gamintojai-siuntėjai, vežėjai, prekių gavėjai, bet ir kylančius ginčus nagrinėjantys žemesnių instancijų teismai. Todėl svarbu žinoti, kaip temperatūrinio režimo ir nukrypimo nuo jo klausimus išaiškina Lietuvos Aukščiausiasis Teismas. Taigi, ką reikia žinoti, kad išvengti nemalonumų ir nuostolių?
1,426
2017-06-27
„Kodėl už priekabą, kurios maksimalus svoris su kroviniu yra 750 kilogramų kelių mokestį reikia mokėti kaip už 12 tonų vilkiką? Jokios logikos, o, matyt, tik noras surinkti kuo daugiau mokesčių. Sutinku juos mokėti, bet mokesčiai turi būti pagrįsti ir logiški“, – dėstė verslininkas, kurio įmonės vairuotojui surašytas protokolas už tai, kad važiavo neva nesusimokėjęs kelių mokesčio.
2,622
2017-03-06
