Аналитика
У перевозчиков возникает немало проблем, связанных с массой приобретенного заграницей автомобиля или прицепа. Оказывается, нередко фактическая масса автомобиля существенно отличается от той, что указанна в документах. Представители транспортных компаний рассказали, что вес транспортных средств часто бывает больше, чем указано, а разница может составлять несколько тонн. Желая изменить данные в техпаспорте, перевозчики должны оббивать пороги различных экспертов и за каждую дополнительную услугу платить. Кроме того, из-за несоответствия веса, проблемы возникают и при прохождении границы.
1 265
2013-10-28
На прошлой неделе мы писали об общих тенденциях транспортного бизнеса за первое полугодие и больше всего внимания уделили перевозчикам. Сегодня мы рассмотрим компании, занимающиеся экспедиторской деятельностью, складированием и хранением. Деятельность этих компаний за первое полугодие сравним с предыдущими годами.
655
2013-10-22
“Creditreform Lietuva” предоставила очень актуальную для транспортного сектора информацию и статистику. В первой части статьи, мы проанализируем общие тенденции транспортного сектора и особое внимание уделим перевозчикам. В следующей статье рассмотрим работу экспедиторов и компаний, занимающихся складированием и хранением грузов.
727
2013-10-14
Перевозчик груз, которого был украден, должен доказать страховщику, что во время поездки должным образом о нем заботился. Страховые компании нередко в договоре указывают, что за утраченный груз будет возмещено лишь в том случае, если водитель останавливался на безопасных стоянках. Проанализируем, с какими трудностями сталкиваются перевозчики пытаясь доказать свою правоту.
952
2013-10-09
Более 2 лет назад мы опубликовали статью об обесценивании тягачей и их ценах на вторичном рынке. Тогда мы сравнивали новые тягачи с их аналогами пятилетней давности. Сегодня стоимость этих тягачей (которые были новыми 2 года назад) будем сравнивать с теперешней ценой и постараемся оценить, который из них обесценился больше всего.
1 672
2013-09-30
Уже больше недели продолжается задержка литовских товаров на внутренних таможнях России. Литовские грузы проходят детальную проверку, которую перевозчики уже стали называть русской рулеткой. Машины отправляются на ужесточённый досмотр без какой-либо чёткой логики: одним грузовым автомобилям удаётся быстро оформить все таможенные процедуры, другие проводят на таможенном посту по несколько дней.
1 293
2013-09-23
Решение Федеральной таможенной службы России требовать дополнительные национальные гарантии вызвало международный скандал. Перевозчики и импортеры ломают голову над тем, как дальше будут осуществляться перевозки, а национальные ассоциации перевозчиков добиваются отмены принятого решения. До последнего момента оставалась надежда, что эта пороховая бочка не взорвется и решение будет отменено. Только в пятницу была получена официальная информация о том, что порядок все же снова переносится.
1 337
2013-09-16
Фиксируется немало случаев, когда по вине водителя, перевозившего контрабандный груз, задерживается или конфискуется не только принадлежащий фирме тягач, но и полуприцеп. Задержанное транспортное средство может простоять 2 месяца, а это приносит огромный ущерб всем, а особенно малым и средним компаниям, и даже создаёт риск банкротства.
2 167
2013-09-09
Мы уже писали о растущих продажах тягачей в Литве. Ситуация в Европе очень похожа. Продавцы тягачей довольны увеличившимся спросом и выросшим количеством заказов.
1 561
2013-09-02
До 10 сентября 2014 г. все водители международных рейсов должны получить отметку под названием код «EU 95» в своих водительских удостоверениях. Представители автошкол утверждают, что количество желающих учиться увеличивается, а на курсы приходят водители не только из Литвы, но и из-за границы. Стоит заметить, что экзамены на получение начальной профессиональной квалификации проводятся только на литовском языке, а тесты в автошколах иностранцам переводят сами преподаватели. Сам экзамен также проходит по-литовски.
7 643
2013-08-26
